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作为我省第一条城际快速客运专用通道，成绵乐城际铁路开工以来备受关注，目前绵阳段的施工进展顺利，二标段仅剩的22块梁片最快将于下月中旬全部完成吊装，届时成绵乐城际铁路绵阳段主体工程将贯通。
成绵乐铁路客运专线，线路北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，直抵至峨眉山下，全长312公里，设计时速250公里，线路全长318公里，总投资335亿元。全线的铺轨任务包括：正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里。
2009年7月开工建设，2012年12月2日正式铺轨，计划于2013年年底实现全线接轨铺通。成绵乐客运专线设计行车时速200公里，不仅提高了出行速度，而且带给成都绵阳及周边城市起到经济推动作用。成绵乐铁路客运专线预计2013年底通车。全国最大地下高铁车站成绵乐客专双流机场站建成！
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作为我省第一条城际快速客运专用通道，成绵乐城际铁路开工以来备受关注，目前绵阳段的施工进展顺利，二标段仅剩的22块梁片最快将于下月中旬全部完成吊装，届时成绵乐城际铁路绵阳段主体工程将贯通。
成绵乐铁路客运专线，线路北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，直抵至峨眉山下，全长312公里，设计时速250公里，线路全长318公里，总投资335亿元。全线的铺轨任务包括：正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里。
2009年7月开工建设，2012年12月2日正式铺轨，计划于2013年年底实现全线接轨铺通。成绵乐客运专线设计行车时速200公里，不仅提高了出行速度，而且带给成都绵阳及周边城市起到经济推动作用。成绵乐铁路客运专线预计2013年底通车。全国最大地下高铁车站成绵乐客专双流机场站建成！